Economia circolare a Roma: dai tappi alle sedie di Spazioerre

L’economia circolare a Roma passa anche da un tappo di plastica. Siamo stati da Spazioerre APS, associazione di promozione sociale che recupera materiali e li trasforma in nuovi oggetti. Nel laboratorio di via della Cecchina, a Montesacro, abbiamo seguito il percorso che porta dalla raccolta alla realizzazione di arredi e piccoli oggetti, tra selezione della plastica, lavorazione e progettazione.

Economia circolare a Roma: si parte dai tappi

Tutto comincia dalla raccolta. Cittadini, scuole e realtà del territorio contribuiscono a recuperare tappi e altre plastiche selezionate. I materiali devono essere puliti, asciutti e privi di parti metalliche. In laboratorio vengono pesati, registrati e separati per tipo di plastica e colore. Un passaggio che permette di preparare il materiale alle lavorazioni successive e di conoscerne la provenienza.

Dai frammenti alle sedie

La plastica viene ridotta in piccoli frammenti. Attraverso il calore e il pressaggio può diventare un pannello, successivamente tagliato e assemblato. Il risultato è un oggetto utilizzabile: una sedia, una panchina o un altro elemento d’arredo.

Tra i progetti dell’associazione ci sono KIKKA, una sedia realizzata con pannelli ottenuti dal riciclo dei tappi, e LaPanchina, una seduta modulare destinata agli spazi pubblici. La progettazione serve a dare al materiale recuperato una funzione e caratteristiche adatte all’uso.

Anche gli scarti prodotti durante le lavorazioni possono trovare un nuovo impiego. Con SFRIDY, Spazioerre recupera sfridi e residui plastici per creare fogli e piccoli oggetti. Il percorso di recupero prosegue così anche dopo il taglio del primo pannello.

Il recupero diventa un progetto condiviso

La visita a Spazioerre mostra una delle applicazioni dell’economia circolare: mantenere le risorse in uso e ridurre il ricorso a nuova plastica. Il riciclo si affianca alla formazione, con attività che coinvolgono cittadini, studenti e progettisti.

Il valore del percorso è anche nella partecipazione. Chi raccoglie i tappi può riconoscere il risultato del proprio contributo in un oggetto concreto. Un’esperienza locale che rende visibile il legame tra raccolta, produzione e utilizzo.

Allarme bomba in volo: cosa succede a bordo e quanto costa

Un allarme bomba in volo può trasformare una normale tratta in un’emergenza, anche quando la segnalazione si rivela falsa. La presenza di un ordigno non è automaticamente accertata: equipaggio, compagnia e autorità devono valutare la minaccia e adottare le misure necessarie per proteggere i passeggeri.

Allarme bomba in volo: le prime procedure

Il primo passaggio è informare il comandante, se non è già stato avvisato, e coordinarsi con il controllo del traffico aereo e la compagnia. L’equipaggio applica le procedure previste e prepara la cabina secondo le indicazioni ricevute. Le decisioni dipendono dalle informazioni disponibili e dalla situazione: non esiste una risposta identica per tutti i casi. Per i passeggeri è essenziale mantenere la calma e seguire le istruzioni degli assistenti di volo.

 

Quando si decide la deviazione

Se necessario, il comandante decide una deviazione verso un aeroporto idoneo, valutando condizioni operative e assistenza disponibile. I controllori agevolano il percorso e coordinano l’arrivo. A terra, l’aeromobile può essere portato in un’area isolata, con sbarco e verifiche affidati alle autorità competenti. Le operazioni possono richiedere tempo anche quando non viene trovato alcun esplosivo.

Quanto costano deviazioni e ritardi

Il conto comprende carburante aggiuntivo, servizi aeroportuali, gestione dei bagagli e assistenza ai viaggiatori, con eventuali trasferimenti e pernottamenti. La spesa aumenta quando occorre riorganizzare le coincidenze o riposizionare aereo ed equipaggio altrove.

I ritardi si propagano perché lo stesso aereo può essere impiegato su più tratte nella giornata. Una sosta imprevista altera quindi anche le partenze successive: mentre i primi viaggiatori attendono i controlli, altri possono aspettare negli aeroporti di origine.

Per dare un ordine di grandezza, Eurocontrol indica un costo medio del ritardo di 166 euro al minuto al gate e 212 euro durante il prolungamento del volo, includendo gli effetti a catena. Sono stime generali, espresse a prezzi 2022, non il costo fisso di un allarme bomba. Anche una minaccia infondata può quindi produrre conseguenze economiche reali.

Supermercati hackerati, frigoriferi in tilt a Silvi Marina

Frigoriferi a 40 gradi e alimenti da buttare: i supermercati hackerati sono una minaccia concreta per la nostra spesa. Siamo stati a Silvi Marina, nel Teramano, dove un attacco informatico ha compromesso il funzionamento di frigoriferi e congelatori, provocando l’aumento delle temperature e il deterioramento di alcuni alimenti.

Supermercati hackerati a Silvi Marina: cosa è successo

Nella notte tra il primo e il 2 novembre, secondo la ricostruzione pubblicata dalla Tgr Abruzzo, qualcuno ha modificato da remoto i parametri dell’impianto. Il sistema sarebbe stato impostato a 150 gradi, un valore irraggiungibile dalle apparecchiature: le temperature effettive hanno però toccato i 40 gradi. L’allarme automatico ha segnalato l’anomalia, facendo intervenire i tecnici nelle ore successive.

Le conseguenze hanno riguardato diversi reparti. Il titolare Massimina Erasmi ha riferito di surgelati deteriorati e danni economici. Una perdita che rende concreta la vulnerabilità di strumenti normalmente utilizzati per controllare le temperature, prevenire guasti e garantire la conservazione dei prodotti.

Il caso di Silvi si inserisce in un quadro europeo. La Commissione europea ha segnalato incidenti ai sistemi di refrigerazione commerciale a partire dall’11 ottobre e una nuova ondata tra il primo e il 2 novembre. Sono in corso accertamenti nei Paesi coinvolti per ricostruire le intrusioni e individuare i responsabili.

La gestione a distanza degli impianti consente interventi rapidi, ma richiede protezioni adeguate. I ricercatori di Forescout raccomandano di evitare l’accesso diretto dei sistemi da Internet, aggiornare le apparecchiature e proteggere le connessioni utilizzate dai manutentori. Una questione che riguarda insieme imprese, fornitori tecnologici e manutentori.

Per i consumatori il punto centrale resta la tenuta della catena del freddo: controllare le temperature e ritirare i prodotti compromessi serve a tutelare la sicurezza alimentare. A Silvi, il danno denunciato riguarda soprattutto i surgelati. La vicenda dimostra quanto la protezione delle reti sia legata al lavoro dei commercianti e alla spesa quotidiana delle famiglie.

Vincenzo Morelli, 104 anni: dagli americani del 1943 a quelli di oggi

Insieme a Felice Iovino

Vincenzo Morelli ha 104 anni e una memoria che attraversa la storia d’Italia. Ex ferroviere, conserva il ricordo della guerra e dell’arrivo degli americani nel Salernitano, quando era un ragazzo e il futuro del Paese si decideva anche lungo quei binari.

Vincenzo Morelli: il ricordo della guerra e degli americani

Nel 1943 lavorava alla stazione di Battipaglia come telegrafista e allievo capostazione. Aveva ventuno anni e svolgeva turni di ventiquattro ore consecutive. Tra i suoi compiti c’era quello di ricevere i messaggi che annunciavano l’avvicinamento degli aerei e avvertire il capostazione. Poi cominciava la corsa verso un riparo.

Morelli ha raccontato di essersi salvato raggiungendo gli anfratti della collina della Castelluccia. Alcuni colleghi, rifugiati nei locali delle caldaie, non sopravvissero ai bombardamenti. Nella notte del 5 settembre, la stazione venne distrutta. Con altri ferrovieri si mise in cammino verso Salerno, lungo la strada segnata dalla guerra. Lungo il percorso, il gruppo si imbatté anche in un carro armato tedesco.

Pochi giorni dopo, il 9 settembre 1943, lo sbarco alleato nel golfo di Salerno aprì una nuova fase della campagna d’Italia. Soldati americani e britannici arrivarono sulle coste campane: una pagina decisiva nel percorso che avrebbe portato alla liberazione del Paese.

A distanza di oltre ottant’anni, la testimonianza di Vincenzo Morelli restituisce alla storia la dimensione delle persone. Dietro le date ci sono il lavoro quotidiano, i colleghi perduti, la paura degli attacchi e la necessità di continuare a vivere.

Il racconto dell’America di allora diventa anche un’occasione per interrogarsi su quella di oggi. Il confronto passa attraverso lo sguardo di chi ha incontrato i soldati americani nei giorni della guerra e della liberazione.

Ascoltare Vincenzo significa raccogliere una memoria che appartiene a tutti. Una storia personale capace di avvicinare generazioni lontane e ricordare quanto siano concrete, nelle vite delle persone, le conseguenze della guerra e il valore della pace.